jetzt wirds ernst, ein paar upgrades!!!

@spoon,du meinst wohl den B18C6 motor aus dem integra-R
oder?
@ripper,
da hast du schon recht wegen den anderen foren,aber es hat halt auch nicht jeder soviel geld dass er sich nen turbo oder kompressor leisten kann.ich musste für meinen turbo auch ganz schön bluten,aber es hat sich gelohnt

greddy

Verfasser	Kommentar
Orca ...:::Kamikaze:::... Posts: 316 (1/23/02 11:34 am) Antworten	Re: So so Also wenn Du Dir schon Sorgen wegen der Wegfahrsperre machst, dann weiss ich nicht ob der Wechsel wirklich eine gute Idee ist, denn das ist wirklich das kleinste Problem
Ripper Rice-Rocket(eer) Posts: 232 (1/23/02 7:15 pm) Antworten	Re: So so Dann sag mir mal wo da noch probs auftreten könnten, dafür bin ich ja da, um mich zu informieren. greetz Rip
ITR 1858 RoadBoss! Posts: 15 (1/23/02 10:52 pm) Antworten	190 PS 1. denke ich, daß es evtl. etwas schwierig sein wird, bei den Amis Hilfe zu bekommen, weil die da tierisch allergisch drauf sind... Trotzdem ist bekannt, wievile Hybriden dort zusammengerippt werden. Es geht also. Beliebt hierfür ist offensichtlich der Civic Hatch. 2. macht es wohl einen himmelweiten Unterschied, ob man einen VTI auf 190 PS tunt, oder ob man einen Type R fährt. Es sind eben nicht die blanken PS.. Der ITR kommt mit dem richtigen Fahrer mit ganz anderen Autos klar, die weit weit über dessen Leistungsklasse liegen. So liegt zum Beispiel die Slalom-Bestzeit des ITR besser als die des Boxster S und er geht pari mit dem M3. Schnell geradeaus fahren kann auch ein 12jähriger, wenn man es ihm erklärt. Aber das ist es eben nicht. Und selbst wenn. Auch wenn noch so viel geschraubt wird. Auch wenn er dann vielleicht schneller und toller ist. Es wird niemals ein Type R sein.
Greddy Got NOS...do you? ;-) Posts: 82 (1/23/02 11:47 pm) Antworten	Re: 190 PS auf was sind die amis tierisch allergisch??und warum?? greddy
Orca ...:::Kamikaze:::... Posts: 325 (1/24/02 10:22 am) Antworten	Re: 190 PS Na ja, ich denk' in den Hybrid-Foren findet man schon Hilfe. Schau doch mal wieviele CRX oder Civic in den Staaten einen B18 drin haben. Ein Civic ist eine Civic, aber das ist glaube ich nicht das Thema. Es geht nicht darum, ob ein 1.6 Liter Civic mit einem ITR konkurieren kann, sondern darum, dass man den VTi wesentlich günstiger auf 190 PS bringen kann als durch einen Swap. Klar hat der ITR mehr Hubraum und dadurch natürlich auch mehr Drehmoment, aber einen VTi bringt man für das Geld, das man normalerweise nur für einen B18 ohne Einbau bezahlt, auf 190 PS und hat den ganzen Ärger nicht. Wenn Du Slalomrennen ansprichst musst Du Dir aber bewusst sein, dass bei solchen Rennen die Motorleistung sekundär ist, da kommt es auf die Wendigkeit und das Fahrwerk, Verwindungssteifigkeit etc. an. Wenn Du so willst, ist es da gut möglich, dass ein CRX mit einem guten Fahrwerk einen R mit demselben Fahrwerk schlägt, weil er halt kürzer und deshalb Wendiger und so besser für Slalom ist. Anders sieht es natürlich auf einer Rennstrecke aus, da kann der CRX dem ITR nicht das Wasser reichen, genausowenig wie dieser dem Boxter S. Aber sonst bringt es der Spruch "Straights are for fast cars, turns for fast drivers" sicher auf den Punkt. Dass ein Civic kein Type-R wird ist eine philosophische Frage, aber ich glaube es wollt auch niemand ein R aus seinem non-R machen Greetz orca . . . : : : Rider on the Storm : : : . . .
ITR 1858 RoadBoss! Posts: 16 (1/24/02 10:24 am) Antworten	swap dort werden viele Type R`s geklaut, nur um die Teile in billige Civic`s umzubauen.... Folglich sind die amerikanischen Type R Fahrer nicht gerade begeistert, wenn jemand danach fragt, wie so etwas geht.
Ripper Rice-Rocket(eer) Posts: 248 (1/25/02 9:47 pm) Antworten	Re: swap Mhh, das kann man ja denen auch nich wirklich verübeln, oder, aber mal so gesagt, ich fahre ja auch ned erst seit gestern Auto und bin den ITR schon ne ganze Weile gefahren, das geilste ist halt das Torsen, deswegen hat die scheiss Kiste auch so guten Grip in den Kurven ITR is n Traum, mit dem Umbau auf Type-R dachte ich eher von EK4 auf EK9, klar, da is auch n bissel Innenausstattung dabei und das is ned billig, aber naja, mal schauen, auf jeden Fall kommt mir n stärkeres Auto ins Haus, da mich die 90 PS nicht wirklich erfüllen, so 100 mehr wären schon ned schlecht * g * greetz Rip
Spoon ...:::Kamikaze:::... Posts: 323 (1/25/02 11:28 pm) Antworten	Re: So so ist ja richtig interesant zum nachlesen......das geht hier auf einer ganz anderen ebene ab als bei civic &co ;-) was kostet so ein ba18 motor,anbauteile getriebe usw? mfg Mike
Ripper ...:::Kamikaze:::... Posts: 251 (1/25/02 11:36 pm) Antworten	Re: So so Jupp Spoon, das kommt daher, dass auch ned so viele spätpupertierende Jungs rumspringen wie in den anderen Foren und sich hier wenigstens ein paar Leute mit dem problem anderer auseinadersetzen, vor allen Dingen ist das hier aber richtig Tuning und ned so n Schmarrn, von wegen Kat-Ersatzrohr und so weiter........hier passts einfach Und es soll sich wegen oben nur keiner angegriffen fühlen, aber das ist nun mal meine Meinung. greetz Rip
tomhook1 V-Tec iNsiDe! Posts: 58 (1/26/02 12:10 pm) Antworten	Re: jetzt wirds ernst, ein paar upgrades!!! @Rip Du magst schon recht haben, aber trotzdem finde ich Dein Posting nicht angebracht. Es gibt auch Leute die nicht so gut mit der Materie vertraut sind. Aber deswegen andere Foren runtermachen? Sorry. Ist nur meine Meinung. Cu Tom
Greddy Got NOS...do you? ;-) Posts: 88 (1/26/02 12:35 pm) Antworten	Re: jetzt wirds ernst, ein paar upgrades!!! @spoon,du meinst wohl den B18C6 motor aus dem integra-R oder? @ripper, da hast du schon recht wegen den anderen foren,aber es hat halt auch nicht jeder soviel geld dass er sich nen turbo oder kompressor leisten kann.ich musste für meinen turbo auch ganz schön bluten,aber es hat sich gelohnt greddy
Spoon ...:::Kamikaze:::... Posts: 329 (1/27/02 12:46 pm) Antworten	Re: jetzt wirds ernst, ein paar upgrades!!! @ greedy...ja das wird wohl die richtige bezeichnung dafür sein! bin auch der meinung das es zum größten teil vom geld abhängt...ein integra kostet immerhin das X mehrfache eines gebrauchten eg3`s ..... und da der eg3 für schüler lehrlinge usw als anfänger auto herhalten muß und die geldbörsen recht klein sind versuchen sie mit billigen möglcihkeiten ihre 75 oder 125 ein wenig mehr " power2 zu verschaffen! Mfg mike
Ripper ...:::Kamikaze:::... Posts: 260 (1/28/02 7:43 pm) Antworten	Re: jetzt wirds ernst, ein paar upgrades!!! So krass sollte es auch ned klingen, wie ich das nun geschrieben habe, allerdings, naja, zu Kat-Ersatz, da kommen se her, anstatt sich nen 200 Zellen Metallkat mit ABE reinzuknallen, der nachweislich wat bringt, setzen sie ihren Führerschein aufs Spiel, weil sie mit nem Auto ohne ABE rumfahren, und Steuerhinterziehung isses auch. greetz Rip Für richtiges Tuning habe ich im Moment weder das Geld noch die Basis, autoseitig, also, bei mir musses auch noch warten. Aber wenn ich wat mache, dann mache ich es gescheit

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