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austrian ITR
V-Tec iNsiDe! Posts: 66 (1/7/02 8:30 am) Antworten |
-> Die meisten Teile dienen der Mehrleistung: K&N short RAM air filter mit Hitzeschild Crower stärkere Ventilfedern und Titan Federnteller für mehr Drehzahl Haltech E6k Engine Management system stärkere Benzinpumpe Übersetzung für mehr Ladedruck Kamikaze Fächerkrümmer Thermal R&D 3 Zoll Auspuffanlage High Flow Kat mit 3" Ein und Ausgang größere Einspritzdüsen (440cc /Std) Das Hab ich ausgebaut, weil das Haltech diese Funktionen besser regelt bzw. die großen Düsen steuern kann: Apexi VAFC (ist noch drinn, aber nur mehr aus optischen Gründen) Cartech Fuel MAnagement unit 310cc /std Düsen Boost Timing Control unit Der Integra hat original 240cc Düsen. HAb dann auf 310er aufgerüstet die durch das VAFC geregelt wurden. (es kann die Öffnungszeiten der Düsen beeinflussen). Ich würde dir den Cartech FMU, größere Düsen und ein VAFC empfehelen. Dann stellst du alles auf einem Prüfstand ein. Der Prüfstand muß mit einem wide band O2 sensor (4 Gas tester) ausgestattet sein. (ermittelt den Lamdawert im ges. Drehzahlbereich). Das BTC wäre auch noch empfehlenswert. Mit den größeren Düsen brauchst du weniger Benzindruck, was sich positiv auf die LEistung auswirkt und außerdem besser für die Leitungen etc. ist. Größere Düsen schaffen in der gleichen Zeit mehr Benzin in den Zylinder als kleinere Düsen. Der orig. JR Benzindruckregler reagiert ziemlich langsam und es kann passieren, das der Motor evtl. 0,5 sec. zu Mager ist. Das ist schlecht und daher empfehle ich den Cartech FMU. Mit dem Boost timing Control kann man die Vorzündung vom Cockpit aus verstellen. das VAFC benötigst du um die größeren Düsen optimal zu tunen, außerdem kannst auch den VTEC umschaltpunkt ändern. ABER ALLES NUR AM PRÜFSTAND EINSTELLEN BITTE!!!!!! sonst kann es passieren, das du auf lange sicht einmal einen Motorschaden hast. Infos für dan BTC unit: www.superchargers.com |
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austrian ITR
V-Tec iNsiDe! Posts: 68 (1/7/02 11:27 am) Antworten |
sorry
sorry, hätte eigentlich eine Antwort im Ventilfedern-thread sein solln. Vielleicht kann das ein Administrator richtig stellen. DANKE!
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Olli 
 Posts: 625 (1/10/02 10:42 pm) Antworten |
Re: -> sorry, zwei topics 'ineinanderschieben' geht leider nicht... gruß, olli
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